Cara Memperbaiki Catalytic Converter (Tanpa Menggantinya)

    Benjamin Jerew adalah Teknisi Otomotif Master bersertifikasi ASE dengan pengalaman lebih dari satu dekade dalam perbaikan, perawatan, dan diagnosis mobil.proses redaksi kami Benjamin jerew jeDiperbarui 30 Januari 2019

    Konverter katalitik adalah bagian dari sistem pembuangan, memproses semua gas buang yang keluar dari mesin sebelum dapat keluar ke atmosfer. Konverter katalitik yang buruk atau tersumbat pada akhirnya dapat menyebabkan kegagalan mesin, jadi penting untuk segera mengatasi masalah tersebut. Namun, memiliki masalah catalytic converter tidak berarti bahwa konverter harus diganti. Anda mungkin dapat memperbaiki catalytic converter tanpa menggantinya menggunakan salah satu metode berikut.



    Cara Kerja Konverter Katalitik

    Mobil saat ini lebih bersih dan lebih bertenaga daripada sebelumnya, berkat kontrol elektronik dan perangkat kontrol emisi—termasuk catalytic converter. Di mesin Anda, bahan bakar bergabung dengan oksigen di udara, dipicu oleh percikan api atau panas kompresi. Idealnya, reaksi kimia ini hanya menghasilkan energi penggerak, uap air (H2O), dan karbon dioksida (CO2). Namun, Dalam kondisi mengemudi dunia nyata, yang ideal sulit dicapai, menghasilkan emisi yang berbahaya.

    Konverter katalitik menggunakan logam mulia dan panas tinggi untuk mengoksidasi dan mengurangi emisi berbahaya, mengubahnya menjadi senyawa yang lebih aman seperti H2O, CO2, nitrogen (N2). Karena cara pembuatannya, menggunakan logam langka seperti platinum, paladium , dan rhodium, catalytic converter mahal, dengan biaya lebih dari $1.000 (tidak termasuk diagnosis dan pemasangan).





    Tanda-Tanda Masalah Konverter Katalitik

    • Mesin berakselerasi dengan buruk atau sulit untuk dihidupkan . Masalah ini dapat menunjukkan catalytic converter tersumbat, membatasi aliran gas buang keluar dari mesin. Sebuah catalytic converter tersumbat pada dasarnya 'mencekik' mesin, mencegah dari 'menghembuskan' knalpot.
    • Bau belerang atau 'telur busuk' menunjukkan pembentukan hidrogen sulfida (H2S), kemungkinan tanda kontaminasi catalytic converter. Amonia (NH3) bau juga dapat menunjukkan fungsi katalis yang buruk.
    • jika rumah catalytic converter berubah warna atau melengkung , mungkin ada kebocoran internal atau panas berlebih.
    • KE suara berderak saat memulai mesin mungkin menunjukkan katalis rusak.
    • Gagal dalam uji emisi tahunan atau setengah tahunan mungkin juga terkait dengan catalytic converter yang gagal.
    • Lampu peringatan kendaraan. Lampu periksa engine yang menyala atau lampu indikator malfungsi (CEL atau MIL) dengan kode masalah diagnostik konverter katalitik (DTC) adalah indikator masalah konverter katalitik yang paling umum. Jika modul kontrol mesin (ECM) mendeteksi masalah catalytic converter, mungkin merekam DTC P0420, yang didefinisikan sebagai Efisiensi Sistem Katalis Di Bawah Ambang Batas.

    'Penyesuaian Italia'

    'Italian Tune-Up' adalah perbaikan umum untuk berbagai masalah otomotif, termasuk catalytic converter yang tersumbat. Banyak pengemudi yang tidak mendorong kendaraan mereka cukup keras untuk memanaskan catalytic converter ke suhu yang paling efisien—antara 800 °F (426 °C) dan 1.832 °F (1.000 °C)—yang menyebabkan kegagalan dini.

    Menjalankan kendaraan lebih keras dari biasanya untuk beberapa mil (misalnya beberapa akselerasi keras) dapat memanaskan konverter secara memadai dan membakar endapan yang mengganggu kinerja di intake, kepala silinder, knalpot, sensor oksigen, dan catalytic converter.



    Bahan Bakar dan Aditif Bahan Bakar

    Bahan bakar atau aditif bahan bakar yang berbeda mungkin efektif untuk membersihkan endapan catalytic converter. Misalnya, jika Anda biasanya mengisi kendaraan Anda dengan bahan bakar beroktan rendah termurah, coba jalankan kendaraan Anda dengan beberapa tangki bahan bakar beroktan tinggi.

    Menambahkan satu galon pengencer pernis ke sepuluh galon gas pada pengisian bahan bakar Anda berikutnya mungkin juga efektif membersihkan endapan konverter katalitik. Anda dapat mencoba salah satu dari metode ini dalam kombinasi dengan metode Penyetelan Italia.

    Mesin Berjalan Benar

    Anda mungkin perlu memperbaiki masalah mesin lainnya untuk menyelesaikan masalah catalytic converter Anda. Sensor oksigen malas mungkin salah menunjukkan masalah catalytic converter, namun tidak menetapkan DTC untuk dirinya sendiri. Teknisi dapat menentukan apakah sensor merespons sebagaimana mestinya.



    Masalah mesin lainnya, seperti trim bahan bakar berjalan terlalu kaya atau terlalu kurus, oli atau cairan pendingin terbakar, atau masalah mesin macet, semuanya dapat menyebabkan kontaminasi konverter katalitik atau kegagalan prematur. Bergantung pada tingkat kerusakan yang telah terjadi, memperbaiki masalah mesin dapat menyelamatkan catalytic converter dari kehancuran.

    Memperbaiki Masalah Knalpot

    kebocoran knalpot umum dan dapat mengubah pembacaan sensor oksigen tanpa menyetel DTC lainnya. Pencarian yang cermat mungkin mengungkapkan kebocoran knalpot yang, ketika diperbaiki, mengembalikan fungsi catalytic converter, setidaknya dari sudut pandang ECM.

    Gasket buang yang aus dan pipa fleksibel yang terkorosi adalah dua masalah umum yang jauh lebih murah dan lebih efektif daripada mengganti catalytic converter.

    Membersihkan Konverter Katalitik

    Melepaskan dan membersihkan catalytic converter adalah perbaikan potensial lainnya. Setelah melepas catalytic converter, gunakan mesin cuci bertekanan untuk mengeluarkan kontaminan dari matriks. Pastikan untuk menyiram unit dari kedua ujungnya.

    Cara lain untuk membersihkan catalytic converter adalah dengan merendamnya semalaman dalam kombinasi air panas dan degreaser atau deterjen cucian. Proses ini memakan waktu lebih lama tetapi diperlukan untuk melarutkan endapan yang menyumbat catalytic converter Anda. Setelah dicuci atau direndam, pastikan catalytic converter benar-benar kering sebelum dipasang kembali.

    Jadikan Catalytic Converter Anda Lebih Lama

    Terkadang, catalytic converter benar-benar perlu diganti (seperti jika rusak secara internal atau meleleh). Jika Anda harus mengganti catalytic converter Anda, pastikan itu bertahan selama mungkin dengan tips ini.

    • Mobil suka dikendarai . Jangan biarkan mobil Anda duduk selama berminggu-minggu tanpa dikemudikan, dan pastikan Anda melakukan beberapa perjalanan jauh daripada hanya perjalanan singkat. Untuk mencapai suhu pengoperasian yang tepat, luangkan setidaknya 20 menit berkendara dengan kecepatan jalan raya seminggu sekali.
    • Ikuti perawatan terjadwal secara teratur , seperti penggantian oli, penggantian filter udara, dan pemeriksaan rutin. Jika Anda atau teknisi Anda melihat sesuatu yang memerlukan perawatan, segera tangani untuk mencegah kemungkinan kerusakan pada catalytic converter.
    • Alamat periksa lampu mesin tepat . Jika MIL menyala, kemungkinan mesin berjalan dalam loop terbuka, berdasarkan pemrograman dan bukan umpan balik. Dalam loop terbuka, mesin mungkin berjalan terlalu kaya atau terlalu kurus, yang dapat merusak catalytic converter.
    • Pertimbangkan untuk beralih ke bahan bakar beroktan tinggi , setidaknya secara berkala, jika Anda menemukannya ganti bahan bakar oktan tinggi memperbaiki masalah catalytic converter Anda. Perubahan awal membersihkan catalytic converter, tetapi sakelar permanen dapat mempertahankannya selama masa pakai kendaraan Anda.