Pada dasarnya, korsleting adalah kesalahan pada rangkaian kabel, yang memutus aliran listrik antar sirkuit sebelum sampai ke tujuannya. Hubungan arus pendek tidak boleh disamakan dengan membuka sirkuit, di mana arus tidak mengalir sama sekali. Meskipun gejala korsleting bisa mirip dengan korsleting terbuka, diagnosisnya sedikit berbeda. Ada beberapa cara korsleting dapat terjadi, dan biasanya tidak mudah untuk menemukan dan memperbaikinya. Untuk memahami bagaimana caranya Temukan korsleting, kita perlu memahami cara kerja sirkuit yang berfungsi dengan baik.
MarcoMarchi/Getty Images
Ada banyak cara listrik dibawa ke sekitar sistem kelistrikan mobil, dan korsleting dapat dengan mudah mengganggu aliran listrik yang tepat di salah satu dari mereka. Secara kasar kita dapat membagi sistem kelistrikan mobil menjadi rangkaian sensor dan aktuator. Jenis-jenis sensor antara lain sensor oksigen, sensor cahaya, sakelar, sensor kecepatan, dan sejenisnya. Aktuator dapat berupa motor atau lampu, atau sejenisnya.
Di salah satu dari sirkuit ini, fungsi yang tepat dijamin selama kabelnya utuh, tetapi ada banyak cara sirkuit apa pun dapat terganggu. Kerusakan hewan pengerat, kabel gesekan, praktik pemasangan yang buruk, intrusi air , dan kerusakan akibat benturan hanyalah beberapa hal yang dapat mengganggu sirkuit listrik mobil Anda. Mengemudikan sekrup secara tidak sengaja melalui rangkaian kabel adalah cara yang bagus untuk menyebabkan hubungan arus pendek ke tanah atau arus pendek ke daya atau keduanya.
Zuzu/Wikimedia Commons
Ada dua jenis hubung singkat, hubung singkat ke daya dan hubung singkat ke tanah, di mana listrik membutuhkan tidak disengaja jalan pintas tanpa melalui sensor atau aktuator yang dituju.
Dengan semua teknologi dalam mobil modern, mulai dari manajemen powertrain hingga sistem hiburan dan segala sesuatu di antaranya, seharusnya tidak mengejutkan jumlah kabel listrik yang dibutuhkan untuk menghubungkan semuanya. Pendaur ulang logam memperkirakan sekitar 1.500 kabel, sekitar satu mil terhubung ujung ke ujung, membuat rata-rata mobil mewah modern tetap terhubung, misalnya. Hubungan arus pendek dapat merusak komponen elektronik, menyetel lampu periksa engine, meniup sekring, menguras baterai, atau meninggalkanmu terdampar .
Ini mungkin tampak rumit, tetapi hal terbaik yang dapat Anda lakukan adalah membagi dan menaklukkan. Modern diagram kabel listrik (EWD) diberi kode warna, yang dapat memudahkan diagnosis, meskipun mendiagnosis korsleting masih tidak mudah.
Gavin Gan/FOAP/Getty Images
Menelusuri korsleting membutuhkan waktu dan kesabaran. Untuk memulai, Anda memerlukan EWD untuk kendaraan Anda, lampu uji atau multimeter, dan alat untuk mengakses wire harness. Pertama, identifikasi sirkuit yang Anda lihat. Anda harus melihat ke mana ia pergi, konektor apa yang dilaluinya, dan apa warna kabelnya.
Saat menguji sirkuit 12 V, Anda biasanya dapat memulai dengan sekering di sirkuit yang terpengaruh. Lepaskan sekring dan hubungkan lampu uji melintasi terminal soket sekring. Multimeter, yang diatur untuk mengukur kontinuitas, dapat digunakan dengan cara yang sama. Cabut baterai positif, atur probe positif pada sisi beban sekering, klem probe negatif ke baterai negatif. Jika terjadi korsleting, lampu tes akan menyala atau multimeter akan berbunyi bip. Sekarang, bagi dan taklukkan.
Pada sirkuit 5 V, seperti yang digunakan oleh ECM untuk merasakan dan mengontrol mesin dan transmisi, lepaskan ECM dan baterai, atur multimeter untuk mengukur kontinuitas, dan periksa antara sirkuit dan ground bodi atau ground engine. Ikuti metode bagi dan taklukkan yang sama untuk menentukan perkiraan lokasi korsleting.
Setelah Anda menemukan korsleting, maka Anda dapat memperbaikinya. Sebelum menyambungkan kembali baterai atau memasang sekering baru, periksa kembali apakah ada hubungan pendek dengan lampu uji atau multimeter.